Financiamento

• Data de aprovação: 31 de janeiro de 2024
• Nome do projeto: Moçambique - Portos e Caminhos de Ferro de Moçambique EP (CFM)
• Montante: O Banco Africano de Desenvolvimento está a conceder um empréstimo empresarial de 40 milhões de dólares à empresa pública Portos e Caminhos de Ferro de Moçambique EP (CFM), a autoridade ferroviária e portuária de Moçambique, para ajudar a financiar o seu plano estratégico para o período 2021-2024. O Banco tenciona igualmente mobilizar 30 milhões de dólares adicionais de outros potenciais mutuantes para o projeto.
• Período de execução: 2024

Objetivos

Componentes

O negócio inclui a aquisição de dez locomotivas diesel-eléctricas de 3000/3300 cavalos, 300 vagões e 120 contentores cisterna. Os fundos cobrirão igualmente um programa de manutenção de três anos para as locomotivas adquiridas e a formação do pessoal de manutenção dos CFM.

Área e população-alvo

Resultados esperados

A implementação do projeto irá melhorar a logística, reduzindo o custo do transporte de bens e produtos através de um meio rentável e eficiente que beneficia de economias de escala. O resultado será uma mudança de paradigma que melhorará a competitividade do corredor e proporcionará uma solução de transporte logístico rentável.

Espera-se que o projeto melhore o acesso das famílias às infraestruturas através de serviços de transporte ferroviário. Reduzirá potencialmente o congestionamento e os tempos de viagem em 2 minutos por quilómetro e reduzirá o número de mortes na estrada, transferindo o tráfego para os caminhos-de-ferro. Espera-se, em particular, que aumente o número de empresas privadas que utilizam os serviços de transporte de mercadorias e os portos, reduza o congestionamento e os custos logísticos e contribua para a competitividade global das empresas; e crie ligações com a economia local através de compras locais e da procura de outros serviços não transacionáveis.

O projeto produzirá resultados em termos de desenvolvimento, incluindo a facilitação do comércio, a criação de emprego e a transferência de competências.

Aumentará também significativamente as receitas em divisas, que passarão de 225 milhões de dólares, em 2022, para 360 milhões de dólares, em 2036. Durante este período, o projeto deverá gerar um total acumulado de mil milhões de dólares em receitas fiscais para o governo.

Reforçará o comércio intra-africano e a integração regional, aumentando a capacidade e os volumes de mercadorias transportadas dos países vizinhos através da rota mais eficiente, com Moçambique a servir os países vizinhos da África do Sul, Essuatíni, Maláui, Zimbabué e Zâmbia, proporcionando-lhes um porto para a exportação dos seus produtos e para a importação de mercadorias. 

O projeto resultará numa poupança líquida de emissões de carbono de 744.511 kt CO2 durante o período 2023-2035.

Beneficiários

As comunidades locais ao longo dos corredores, incluindo as mulheres, terão um melhor acesso aos mercados para comercializar os seus bens e serviços.

Contexto

Estrategicamente localizado na África Austral, Moçambique é indiscutivelmente a principal porta de entrada logística para os países do interior da região, como o Zimbabué, a Zâmbia, o Maláui e Essuatíni.

Os três principais corredores do país oferecem opções de corredores relativamente mais curtos através das redes rodoviárias e ferroviárias que são utilizadas para transportar mercadorias dos países vizinhos e dar-lhes acesso aos mercados globais de exportação e importação.

As principais mercadorias transportadas ao longo dos corredores incluem minerais em bruto e transformados, produtos agrícolas, carga em contentores e líquidos a granel.

O Corredor de Maputo, onde o material circulante visado será instalado no âmbito deste projeto, é utilizado principalmente para a exportação de produtos minerais (como magnetite a granel, ferrocrómio, minério de cromo e carvão) da cintura mineira do nordeste da África do Sul através do porto de Maputo, que oferece o acesso mais curto a um porto marítimo.